Radständer für die Stadtteile

Nürnberg ist im Stadtkern dicht bebaut, viele der Innenstadt-Viertel haben einen großen Altbaubestand. Gerade in diesen Gebieten mangelt es häufig an ebenerdigen und sicheren Fahrradabstellplätzen.

Unser Ziel ist es, durch die Errichtung von Radständern genügend Abstellmöglichkeiten für Ihre Räder zur Verfügung zu stellen. Denn: Das Fahrrad wird häufiger genutzt, wenn es nicht erst aus dem Keller oder dem Hinterhof geholt werden muss. Zudem erhöhen Radständer sowohl die Diebstahl- als auch die Verkehrssicherheit. Auch Menschen, die Gehwege nutzen, profitieren: Wenn Fahrräder nicht mehr so häufig entlang der Häuserfronten oder rund um/in Baumscheiben abgestellt werden, machen sie das zu Fuß gehen nicht mehr zum Hindernisparcours.

Unser Verkehrsplanungsamt untersucht die Stadtteile, in denen das Projekt stattfindet, im Vorfeld sehr genau. Auf dieser Basis erarbeiten wir bereits Vorschläge, wo aus unserer Sicht Radständer sinnvoll und umsetzbar wären.

Bei Begehungen in den jeweiligen Stadtgebieten stellen unsere Verkehrsplanerinnen fest, wo bereits Radständer vorhanden und wie diese ausgelastet sind. Meist ist die Belegungsquote sehr hoch. Bei diesen Begehungen dokumentieren wir auch, wo "wild" geparkt wird, beispielsweise auf Gehwegen, in Grünflächen, an Schildern oder Pfosten.

Im gesamten Projektgebiet suchen wir dann potentielle Standorte für Radständer. Dies können beispielsweise sehr breite Gehwege oder freie Gehwegflächen an Straßeneinmündungen beziehungsweise neben Hofeinfahrten sein. Anschließend steht eine Prüfung an, ob diese Standorte auch umsetzbar sind. Hier spielen rechtliche Aspekte ebenso hinein wie planerische oder auch Eigentumsverhältnisse.

Heute sind Lastenräder aus dem Stadtbild kaum wegzudenken. Auf Wunsch ist es in unseren Projektgebieten denkbar, Lastenradabstellflächen an einzelnen Stellen einzurichten, wenn dort konkreter Bedarf besteht. Sollten Sie Bedarf für einen solchen Radstellplatz haben, teilen Sie uns dies während der Beteiligung explizit mit. Wir werden Ihren Wunsch dann prüfen.

Spezielle Abstellplätze für Lastenräder oder Kinderanhänger weisen wir in Nürnberg im öffentlichen Raum eher selten aus. Hintergrund ist, dass größere Abstände für Lastenräder an den Standorten dafür sorgen, dass insgesamt weniger Abstellmöglichkeiten für Räder entstehen. Solche extra breiten Radständer garantieren zudem nicht, dass ausschließlich Lastenräder bzw. Kinderanhänger dort abgestellt werden. Dies zeigt sich zum Beispiel im Fahrradparkhaus am Nelson-Mandela-Platz. Die speziell für Lastenräder und Fahrradanhänger ausgewiesenen Plätze sind häufig von anderen Fahrrädern belegt.

Vom 29. Juni bis 26. Juli 2024 haben Sie die Möglichkeit, Ihre Standortvorschläge für neue Radständer in unsere Online-Karte einzutragen. Klicken Sie dazu einfach links oben auf der Karte auf den Button "Markierung setzen" und verschieben dann die in der Mitte der Karte erscheinende Markierung an den Ort, wo sie gerne einen Fahrradständer hätten. Alternativ können Sie auch eine Adresse eingeben. Markieren Sie nach Eingabe Ihres Titels und der kurzen Beschreibung bitte das Feld "Bürgervorschlag" als Kategorie.

Nutzen Sie gerne auch die Möglichkeit, die bereits bestehenden Standortvorschläge zu kommentieren oder positiv zu bewerten, wenn Ihnen der Standort ebenfalls zusagt.

Im Anschluss an die Beteiligungsphase werten wir alle Beiträge, Kommentare und Bewertungen aus und prüfen, ob sie umsetzbar sind. Hierbei spielen rechtliche Aspekte ebenso hinein wie planerische oder auch Eigentumsverhältnisse. Wenn bestehende oder andere geplante Radständer direkt in der Nähe stehen, kann dies ebenfalls gegen einen gewünschten Standort sprechen.

Anschließend erstellen unsere Verkehrsplanerinnen die finalen Pläne und wir veröffentlichen sie hier. Können wir Vorschläge nicht umsetzen, begründen wir, warum.

Das erste Radständer-Projekt setzte die Stadt Nürnberg im Jahr 2013 in der Südstadt um. Seither haben wir Online-Beteiligungen zur Aufstellung von Radständern in folgenden Stadtteilen durchgeführt:

Nordstadt (2015)

Rennweg (2016)

Glockenhof/Bleiweiß (2017)

Altstadt (2019)

Gostenhof/Rosenau (2021)

St. Johannis (2022)

Gibitzenhof/Steinbühl (2023)

Im Jahr 2024 sind St. Leonhard und Schweinau an der Reihe. Im kommenden Jahr möchten wir den letzten offenen Bereich innerhalb des Bundesstraßenrings (B4R) mit Ihrer Unterstützung angehen.