Viele kleine Straßen sind für ein starkes (Auto-)Verkehrsaufkommen und Bereitstellung von (Auto-)Parkplätzen ausgelegt, wären aber als überwiegende Wohn- oder Geschäftsstraßen besser für langsamere Mobilitätsformen geeignet. Hier böten verkehrsberuhigte Bereiche die Möglichkeit, alle VerkehrsteilnehmerInnen auf einer gemeinsamen Spur zu vereinen und die frei gewordenen Flächen zu entsiegeln und zu begrünen.